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比亚迪出口车带中文按键,比亚迪表示出口车型也用中文按键

车行易2021-07-02 16:29紫寻博客68
有车的小伙伴们,你对你家爱车的所有功能按键都了解吗?有没有看不懂意思,不知...

有车的小伙伴们,你对你家爱车的所有功能按键都了解吗?有没有看不懂意思,不知道怎么使用的? 

纵观全球各大汽车品牌,不论哪个国家生产的车,各种功能按键基本上一直用的都是英文+图标标注,而  国产品牌比亚迪,却不顾舆论纷纷,坚持使用中文按键。

— 本期讨论 —

汽车的内饰功能按键,你支持用英文还是中文标识?

01  

“我们可以用英文,老外为何不能学中文?”

在第11届中国汽车论坛上,比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理 李云飞 表示:“比亚迪出口到国外的汽车都是采用中文菜单,我们可以学习英文,老外为什么不能学中文?” 

这句话的确令人提气。正如此前 比亚迪股份有限公司 总裁 王传福 ,在听到有人吐槽“比亚迪内饰按键采用中文标识很土”后,公开表示:“中文汉字是中国的传统文化,就算错了也要坚持到底!” 

熟悉比亚迪的朋友应该会知道,早期比亚迪旗下车型都是以字母加数字命名,包括  F0、F3、e5、e6、G3、G5  等,这样的命名虽然简洁,但使车型显得紊乱,没什么记忆度。随着品牌的发展,比亚迪开始布局王朝系列产品,推出  秦、元、宋、唐、汉  等系列车型,并采用了 篆体 车标。而且  比亚迪车型的内饰功能按键也都采用了中文字体。

比亚迪元 

比亚迪汉 

比亚迪宋 

02  

网友反对:中文按键太土了!

对此网友各有各的看法。 

有网友表示,“比亚迪是不想为出口的那几台车重新开模,  节省成本  ,所以直接沿用中文按键。” 

也有人觉得,反对是因为习惯了采用英文标识的国际标准,觉得用  英文才是与国际接轨的象征。  也不难理解他们的想法,毕竟从几万块的国产小车,到几百万上千万的超跑豪车,都是用英文按键,久而久之就养成了固有意识,一时间让他们去适应,也难以逆转思维。 

还有一些网友反对的原因是  太土了  。 

但如果把中文按键用在某款公认的豪华车上呢,比如 法拉利 ?这确有实例。之前为599GTB车型推出了中国专属的“青花瓷”限量版。 

法拉利惯用的方向盘启动按键由原来红色底色ENGINE START改为玉石底色篆体“啟動”,而 仪表盘 转速表数字也由阿拉伯数0-10改为秦风小篆汉字。法拉利+中国元素,这样你们觉得土吗? 

还有讴歌,作为最早进入我国的豪华汽车品牌之一,由于定位不明确,团队营销不给力,他们的汽车一直销量不佳,但 讴歌 也是唯一一家使用汉字按钮的国外品牌。 

03  

网友支持:中国空间站都用中文, 国产汽车 为什么不?

支持中文按键的,除了出于民族的骨气,另一个原因也很简单——  实用。

 小编身边不乏有开了好几年车的老司机吐槽:自家车开了好几年,还是搞不懂部分按键的功能,中控一大片按键旋钮两眼一抹黑,非必要又看不懂的按键,很少会去按,弄出什么故障就麻烦了。 

用中文按键就方便多了,国产车就是为国人服务的,为了让国内的消费者更轻松地看懂汽车上的 按键 功能,用中文理所当然,也有利于安全。 

况且,我国连 空间站 操控界面都全部采用中文指令,包括空间站的布局、系统状态、机柜设备标签、机械臂状态与操作等等。用意很明确,想来就得学习好中文。从目前已知信息来看,已经有来自法国、 德国 、意大利的 航天员 正加班加点学习中文以及理解操作指令,为明年登上中国空间站做准备。 

不过有个问题要考虑的是,有些功能比如像ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、 发动机 自启停系统、自动泊车系统等等,如果用中文表述出来,可能在按键上并没有没有足够的印制区域,该如果压缩?简化成拼音首字母?当然,规则是死的,人是活的,而且规矩也是人定的,打破再重新树立也是推动发展。你觉得呢?